Der Prozess „Anlagen bedienen“ besteht aus den folgenden Unterprozessen: Tägliche Arbeitsgänge planen, Betriebseintrag vornehmen und Flugprotokolle verwalten. Im Folgenden befindet sich eine Bezeichnung jedes Unterprozesses.
Ein Betriebsbudget ermöglicht die Prognose und Planung von Einsatz und Wartung Ihrer Fahrzeuge. Dieses Budget basiert auf Ihrem Verkehrsbudget. Durch Ergänzen des genehmigten Betriebsbudgets mit Informationen aus einer Einsatzplanung können Sie eine Einsatzplanung für alle Fahrzeuge Ihrer Flotte erhalten. Der Einsatzplanung können auch eine Besatzung und besondere optionale Ausstattung zugewiesen werden. Hinweis: Das Betriebsbudget ist optional.
Dieser Unterprozess behandelt alle verschiedenen Arten des Controlling beim Betreiben einer Flotte von Serienobjekten (Fahrzeugen). Betriebliche Informationen pro Serienobjekt umfassen das Eingeben von Betriebsparametermessungen pro Serienobjekt, Fehler und Ereigniseinträge sowie das Erfassen von Zustandsmessungen. Um betriebliche Informationen auf einem Serienobjekt zu erfassen, muss der Betriebsstatus vom Serienobjekt entweder auf In Betrieb oder Außer Betrieb gesetzt werden.
Betriebsprotokolldaten, z. B. Einsatzzeit, zurückgelegte Entfernung oder die Anzahl von Arbeitsgängen oder Zyklen können für das Fahrzeug oder Serienobjekte eingegeben werden. Die Daten werden auf alle Serienobjekte unterhalb der Struktur zum Zeitpunkt der Dateneingabe verteilt. Plausibilitätskontrollen werden durchgeführt, und Abweichungen werden gekennzeichnet. Es ist möglich, die Historie der durchgeführten Messungen und der Ergebnisse anzuzeigen. Die gemessenen Betriebsparameter sind ein Ergebnis der Betriebsparameter, die für die Instandhaltungsgruppe des Serienobjekts angezeigt werden. Falls Sie Betriebsparameter für ein Serienobjekt entfernen oder einen neuen hinzufügen möchten, muss dies für die Instandhaltungsgruppe des Serienobjekts erfolgen. Dies wirkt sich auch auf andere Serienobjekte aus, die mit dieser Instandhaltungsgruppe verknüpft sind.
Eine frei ausgewählte Anzahl von Grenzwerten kann für Komponenten mit einem Serienobjektstatus geprüft werden. Wenn eine Zustandsmessung außerhalb der definierten Warn- und/oder Gefahren- und/oder Änderungsgrenzen liegt, wird eine anstehende Aufgabe zum Durchführen der Korrekturaufgabe erstellt. Die Anwendung kann auch Zustandsdaten von Ausstattung erhalten, die in Betriebsausrüstung installiert ist. Diese müssen in jedem Fall angepasst werden.
Ein Fehler oder Ereignis könnte von der Person erfasst werden, die ihn/es während des Arbeitsgangs erkannt hat. Der Fehler wird als offen stehend erfasst und vom Disponenten als Aufgabe in der Werkstatt verteilt. Ein Fehler, der bereits bei Erkennung während einer anderen Reparatur oder einer Prüfung in der Werkstatt repariert wird, kann auch eingegeben werden, vorausgesetzt, dass Abmeldungsanforderungen nicht mit der Funktionsstruktur des Fehlers verbunden sind. Beim Erfassen von Fehlern, die bereits repariert wurden, müssen folgende Dinge angegeben werden: das Datum der Reparatur, eine Beschreibung der Arbeit, die für die Reparatur verwendete Ressourcengruppe und die aufgewendeten Arbeitsstunden, eine Beschreibung dessen, was tatsächlich entdeckt wurde, ein vollständiger funktionaler Befund und die Werkstatt, in der der Fehler repariert wurde. Wenn ein anderer offen stehender Fehler mit demselben funktionalen Befund bereits erfasst wurde, gibt das System eine Warnung aus, die die Möglichkeit bietet, den Speichervorgang abzubrechen.
Alle Betreiber in der Luftfahrtindustrie verwenden ein Flugprotokoll zum Aufzeichnen wichtiger Informationen zu Flügen. Format und der Inhalt Flugprotokolle variieren je nach Betreiber, aber der Zweck des Protokolls ist immer der gleiche. Ein Flugprotokoll oder Flugprotokollblatt ist traditionell ein Papierdokument aus einem vorgedruckten Stapel, dessen Blätter der Reihenfolge nach nummeriert sind und in dem alle Flüge und Aktionen eines Tages im selben Flugprotokollblatt erfasst werden.
Das Flugprotokoll wird für ein gültiges Fahrzeug definiert, und alle Flüge, die innerhalb eines Tages vollendet worden sind, sollten im Flugprotokoll, meist durch den Piloten, vermerkt werden. Flugprotokolle sind status-aktiviert. Gültige Statusangaben sind Offen, Geschlossen, Storniert und Geändert. Die folgenden Aktivitäten können beim Verwalten von Flugprotokollen im System durchgeführt werden:
Die folgenden Daten können beim Einrichten von Basisdaten für Flugprotokolle definiert werden: